Принцип на работа
Прием:
По време на въртенето на роторите, пространството на зъбния бразд на мъжкия и женския ротор достига до отварянето на входящата крайна стена, като увеличи максимално пространството и се свързва с всмукателния порт . поради вакуумното състояние на зъбния канал след изпускане, външният газ се изтегля и навлиза в зъбния бр Лицето на страничния край се отдалечава от всмукателния порт на корпуса на машината, запечатвайки газа, като по този начин завършва процеса на всмукване .
Уплътнение:
The volume between the teeth moves away from the intake port as the screw rotates, sealing the gas that has been drawn in.Compression: At the end of the intake, the tips of the male and female rotors and the machine housing close off, preventing the gas in the tooth groove from flowing out. The male and female rotors continue to rotate, moving the meshing surface towards the exhaust end, reducing the groove space и компресиране на газа, което увеличава налягането .
Изпускане:
Когато крайното лице на свързването на ротора се приведе в съответствие с изпускателния пристанище на корпуса на машината, компресираният газ започва да се изхвърля, докато върховете и изтъкваната повърхност на мрежата се преместят към лицето на изпускателния край, в този момент мрежестите повърхности на мъжкия и женския ротор и пространството на канали в изпускателния пристанище на машината е 0}, завършващ сключването на изпускателния изпускател .}}}, завършва изпускателния изпускател .}}}, завършва изпускателния изпускател .}}}, завършва изпускателния изпускател .}}}, завършвайки изпускателния изпускател .}}, завършвайки изпускателния изпускател .…
Основна структура
Ротори:
Основните компоненти на винтовия въздушен компресор, включително мъжкият ротор и женски ротор . Мъжкият ротор има изпъкнали зъби на кръга си на терена, обикновено четири зъба, докато женският ротор има вдлъбнати зъби на кръга си . по време на работа, двата ротора се въртят в противоположни посоки, с скоростта на мъжкия ротор.
Корпус:
Включва централното тяло на цилиндъра и крайните седалки за всмукване и изпускане в двата края . Единият край образува всмукателна камера с крайния капак на ротора, докато другият край има конкретно оформен изпускателен порт . Има няколко малки дупки, пробити напречно в долната част за масления спрей ~ .
Лагери:
Подкрепете роторите, за да осигурите гладко въртене . уплътнения на вала: Предотвратяване на изтичане на газ и смазване на масленото проникване . балансиране на буталото: балансира аксиалните сили, действащи върху роторите, намалявайки натоварването на лагерите .
Устройство за регулиране на въздушния поток:
Регулира въздушния поток на винтовия въздушен компресор според действителните изисквания за консумация на газ, за да се постигне икономия на енергия и стабилно снабдяване с газ .
Често задавани въпроси
Q:Какви са възможните причини за съдържанието на маслото с компресиран въздух, надвишаващо стандарта?
A: Елементът на филтъра за разделител на нефт и газ е счупен, тръбопроводът за връщане на маслото е блокиран, или нивото на маслото е твърде високо .
Q: Какви части трябва да се проверяват, когато температурата на отработения газ рязко се повиши по време на работа?
A: По -охладителят е мръсен и блокиран, клапанът за контрол на температурата е неуспешен или смазващото масло е недостатъчно .
Q:Прекомерен ток При зареждане, какви са често срещаните проблеми?
A: Моторните лагери са износени, входящият клапан не е напълно отворен или напрежението на захранването е ниско .
Популярни тагове: винтов въздушен компресор, доставчици на компресор за винтов въздух
